God nettdialog på Stord
Over 30 engasjerte deltagere hadde funnet veien til Energi Norges faglige verksted i Stord 24. august. Det var stor interesse for sakene som ble lagt fram til diskusjon. Vi merker at det er fokus på nettsakene for tiden.
Einar Westre ga innledningsvis et overblikk over de sentrale næringspolitiske utfordringene på nettområdet. Trond Svartsund orienterte om avkastningen til nettselskapene (mange ligger under minimumsavkastningen på 2 %) og det store investeringsbehovet som kommer fram mot 2020. Det blir ufordrende økonomisk å klare det store investeringsløftet med dagens reguleringsmodell mente flere selskap.
Det ble også vist at det finnes mange reguleringsmodeller i Europa, blant annet får Sverige en oppgavebasert reguleringsmodell fra 2012. Tilknytningsplikten ble gjennomgått og en del ideer om hvordan anleggsbidrag i maskede nett som kan tenkes praktisert dersom det blir innført. Flere av deltagerne hadde utfordringer knyttet til beregning av anleggsbidrag når mange småkraftverk ønsker tilknytning til nettet. Det ble også gitt en oversikt over Statnetts planer for ny prisstrategi for sentralnettet. En fjerning av k-faktormodellen vil gi merkbar effekt for flere uttakskunder.
Einar Westre fortsatte med et sentralt tema som mange er opptatt av. Det gjelder nasjonale nettariffer, tariffutjevning og sentralnettets utstrekning. Det foreligger ingen svar så langt på hva myndighetene vil satse på, men mye tyder på at det i høst kommer en høring om nasjonalt fellesnett/sentralnettets utstrekning.
Kjersti Sundbø fortalteom aktuelle fagsaker innen HMS, og la vekt på arbeidsgivers ansvar og hovedprinsippene i god HMS – ledelse. Den nye byggherreforskriften gir dessuten byggherren hovedansvaret for at HMS ivaretas i prosjektet, en rolle som nettselskapene ofte bekler i forbindelse med riving og bygging av nye linjer/kabler. Selskapene diskuterte hvordan byggherreansvaret blir ivaretatt i egne prosjekter, og utvekslet synspunkter på utfordringer.
Stig Børresen omtalte det langvarige arbeidet med veigrunnsproblematikken. Her har en fått til et tverrfaglig samarbeid mellom 12 organisasjoner. Pr i dag er det mange ulike regelverk i kommunene som gir selskapene ulik økonomisk belastning når samme oppgave skal utføres. Det er viktig at det kommer en sentral forskrift med balanserte og forutsigbare vilkår som dekker all offentlig vei.
Han var også innom arbeidet med ny luftfartsforskrift og merkning av luftfartshinder. Det er ikke vedtatt noen ny forskrift og forskriften fra 2003 gjelder fortsatt.
